گروه BMW، که دارای پردیس بزرگ تحقیق و تولید ساخت افزایشی در مونیخ، آلمان است، در حال حاضر از رویه‌های پرینت سه‌بعدی خود در مسیر برای ساخت نمونه اولیه قطعات کنار جاده یا پیست مسابقه (Track-Side) استفاده می‌کند.
واحد مسابقه موتورسیکلت این گروه خودروسازی دارای پرینتر سه‌بعدی قابل حمل است که برای هر رویدادی برده می‌شود و در مکان موردنظر مستقر می‌گردد.
Marc Bongers، مدیر BMW Motorrad Motorsport بیان کرده است: «این فناوری به ما امکان می‌دهد تا به سرعت و به طور مؤثری در BMW S1000RR پیشرفت کنیم.» به‌علاوه، «ما می‌توانیم از پرینت سه‌بعدی برای اجرای تغییرات در پیست اتومبیلرانی، حتی در هنگام مسابقات استفاده کنیم.»
زمانی که مهندسان BMW یکی از اجراء را نیازمند ارتقاء و تکمیل شدن می‌دانند، نمونه‌های اولیه در پلاستیک چاپ می‌شوند و عملکرد و سهولت نصب آن‌ها روی دوچرخه بررسی می‌شود. به محض کامل شدن یک قطعه، داده نهایی به مرکز AM در مونیخ ارسال می‌شود و سپس آن‌ها را برای مسابقات رقابتی در فلز یا کربن تولید می‌کنند. برای اجزای کوچکتر یا قطعات یدکی که باید تولید شوند و تحت فشارهای شدید نیستند، مانند نگهدارنده‌های سنسور و کوپلینگ اتصال سریع Quick-Release Couplings، روند کامل در محل با پرینتر سه‌بعدی انجام می‌شود.
BMW از فرآیند ساخت افزایشی در پردیس خود برای بهینه‌سازی قطعات دوچرخه استفاده کرده است، از جمله می‌توان به سیستم‌های ترمز در پلاستیک‌های تقویت شده با فیبر کربن (Brake Ventilation Systems)، قطعات قالبگیری شده پیچیده، لنت‌های ترمز تیتانیومی، جعبه تقسیم آلومینیومی و قطعات آیرودینامیکی اشاره کرد.
منبع: all3dp
