مادا تک mada tech ماداتک

Sauber بر روی ماشین های قدیمی افسانه ای خود از تجهیزات به روز فرمول 1 استفاده خواهد کرد .

 بخشی از تیم اتومبیلرانی تاریخی گروهSauber ، به متال AM گفته است که قصد دارد برای تولید قطعات یدکی اتومبیل کلاسیک بر حسب تقاضا، یک تجارت پرینت سه بعدی ایجاد کند. با استفاده از دانش به دست آمده از فعالیت 28 ساله خود به عنوان تیم فرمول 1، مهندسی Sauber در حال حاضر به دنبال ایجاد یک سرویس است که مهندسی معکوس و پرینت قطعات یدکی برای وسایل نقلیه میراثی را ارائه می دهد. این سرمایه گذاری جدید برای پاسخگویی به نیازهای علاقه مندان به خودروهای قدیمی طراحی شده است، که دارایی های با ارزش آنها نیاز به تعمیر دارد، اما دیگر نمی توانند به پشتیبانی پس از فروش تامین کنندگان بومی اعتماد کنند. کریستوف هانسن، مدیر فناوری نوآوری در مهندسی Sauber، گفت: "در Sauber، ما درک و دانش زیادی از مهندسی خودرو داریم. " "این را با تجربه ما در AM برای اجزای F1 با عملکرد بالا ترکیب کنید، و ما می توانیم به بخش وسایل نقلیه تاریخی چیزی منحصر به فرد ارائه دهیم - یک مرکز چند منظوره برای جایگزینی قطعات خراب یا آسیب دیده که در غیر این صورت به معنای پایان آن ماشین است."

"ما هم اکنون می‌توانیم به مالک ماشین کلاسیک، مجموعه‌ای از گزینه‌ها را ارائه کنیم، از روکش های پلاستیکی ساده تا کامل کردن جعبه های گیربکس یا قطعات موتور. "

 

 Sauber قبلاً موفق به پرینت سه بعدی قطعه جایگزین برای Ferrari 340 America Barchetta شده است. تصویر از طریق RM Sotheby’s.


بخوانید :

چگونه استفاده از پرینتر سه بعدی باعث افزایش 30 اسب بخاری موتور های پورشه می شود ؟

طراحی مجدد پورشه، پرینت سه بعدی محفظه پیشرانه

آزمایش کالیپر ترمز ساخته‌شده با پرینت سه‌بعدی برای بوگاتی


میراث اتومبیلرانی Sauber 

از زمان تأسیس آن در سال 1970، Sauber  تاریخچه ای موفقیت آمیز در اتومبیلرانی ایجاد کرده است، که در آن نام Silver Arrows را دوباره به مسیر مسابقه آورده است، و برنده 24 ساعت مسابقات لمانز شد. تیم Sauber’s F1  نیز از سال 1993 به طور مداوم در این ورزش شرکت کرده و 865 امتیاز را به خود اختصاص داده است و تا امروز نیز با برند Alfa Romeo Racing ORLEN به مسابقه خود ادامه می دهد. طی سه سال گذشته، همکاری Sauber با آلفارومئو باعث شده است که قطعات تولید شده با افزودنی به طور پیوسته در اتومبیل های مسابقه اش ادغام شود. در سال 2020 ، نسخه 'C39' تیم دارای 143 قطعه پرینت سه بعدی است، اما اکنون این روند برای "C41" بخش به 304 افزایش یافته است، در فرآیندی که تخمین زده می شود هزینه آنها 90٪ کاهش یابد. خود این قطعات با استفاده از دستگاههای پرینتر سه بعدی در مرکز صلاحیت پرینت سه بعدی Sauber’s Metal  ساخته شده اند که اکنون 13 سیستم را در اختیار دارد که سالانه 22000 قطعه تولید می کنند. با استفاده از قابلیت های AM در حال رشد،  شامل سه سیستم جدید پس از پردازش AM Solutions S1، Sauber در حال حاضر به دنبال استفاده از تخصص F1 خود در سایر نقاط، در ترمیم کلاسیک های اتومبیل جاودان است.

 

Sauber برای تقویت پردازش پس از تولید اجزای اتومبیل مسابقه ای پرینت شده سه بعدی خود، با AM Solutions همکاری کرده است. عکس از گروه Rösler.

نوسازی یک خودرو کلاسیک

پیش از راه اندازی سرویس جدید خود، که از پوشش های تکنولوژی پرینت سه بعدی برای ساخت قطعات موتور به مشتریان ارائه می دهد،  Sauber با ایجاد محفظه جعبه دنده برای یک فراری کلاسیک 340 America  Barchetta  به چالش کشیده شده است. به عنوان استاندارد در محور عقب خودرو نصب می شود، به دلیل کمیاب بودن، قطعه خراب دیگر قابل تعویض نیست، در حالی که عمر آن به این معنی است که شماتیک های آن نیز نمی توانند تهیه شوند. هانسن توضیح داد: "جعبه دنده بسیار آسیب دیده و از طریق قسمت های مختلفی شکاف خورده است." "تنها گزینه ما مهندسی معکوس محفظه بود که شامل اسکن کامل سه بعدی ساختار و سپس بهینه سازی فایل CAD برای تولید طرحی است که می تواند به صورت افزودنی تولید شود. " در طی فرآیند مهندسی معکوس، تیم مهندسی Sauber از توانایی خود در زمینه خودرو در ساخت جعبه دنده طراحی شده استفاده کردند، که نه تنها دارای تحمل داخلی ساخته شده برای عملکرد استفاده نهایی است، بلکه در نهایت می تواند عملکرد اصلی را داشته باشد.

ساختن با استفاده از یک پرینتر سه بعدی Additive Industries MetalFAB1 در تاسیسات Sauber Engineering's Zürich ، تولید جز آلومینیوم حدود پنج روز طول کشید. پس از پرینت، این قطعه تحت آزمایش پس از پردازش و آزمایش دقیق قرار گرفت، در طی آن ثابت شد که هم سبک تر است و هم دوام بیشتری نسبت به مدل قبلی ساخته شده خود در فراری دارد.

Jonathan Herzog ، رئیس مدیریت پروژه و فروش پروژه Sauber نتیجه گیری کرد: "هدف ما از تجارت جدید قطعات خودرو Sauber این است که این کلاسیک های قدیمی را زنده نگه داریم، در جاده ها استفاده کنیم و برای آنچه برای آنها طراحی شده استفاده کنیم." "با استفاده از فناوری امروز می توانیم به این هدف برسیم، اطمینان حاصل کنیم که این ماشین های مهم و بسیار دوست داشتنی از بین نخواهند رفت."

لوازم یدکی و تعمیرات پرینت سه بعدی

همگرایی استراتژی های مهندسی معکوس، موجودی دیجیتالی و پرینت سه بعدی به طور فزاینده ای امکان طراحی مجدد و ساخت قطعات نادر یا متوقف شده را فراهم می کند. در اوایل سال 2021، SOLIZE  اعلام کرد که به عنوان بخشی از یک پروژه مشابه با HP کار می کند، تا قطعات افزودنی را برای برخی از اتومبیل های ورزشی میراث Nissan's NISMO تولید کند.

در گذشته، تیم بازسازی بریتانیا، Redesign Sport  همچنین از اسکن سه بعدی و مدل CAD برای مهندسی معکوس فراری کلاسیک استفاده کرده است. این شرکت با استفاده از یک دستگاه Creaform قطعاتی از یک فراری 225 1952 را قبل از برون سپاری تولید آنها اسکن کرده و آنها را به خودرویی که برای ارائه در جشنواره احیا  Goodwood Revivalآماده است، نصب کرد.

در جای دیگر، استراتژیهای مهندسی معکوس مشابهی توسط فرماندهی هواپیمایی و موشکی ارتش آمریکا  (AMCOM)  برای مدل کامل سه بعدی یک بالگرد UH 60L Black Hawk به کار گرفته شده است. با ایجاد یک جفت دیجیتال از هواپیماهای حمل و نقل، ارتش آمریکا قصد دارد فهرستی از قطعات دیجیتال ایجاد کند، که به نوبه خود می‌تواند به عنوان وسیله‌ای برای پرینت سه‌بعدی از اجزای پیچیده‌تر آن استفاده شود.


بیشتر بخوانید :

نمایشگاه TCT ، مکانی برای نشان دادن قدرت پرینت سه بعدی و ساخت افزایشی در صنعت خودروسازی

چگونگی پرینت سه‌بعدی قطعات مسیر مسابقه توسط BMW

چگونه پرنترهای سه‌بعدی صنعت خودروسازی را متحول کرده‌اند؟

جنرال موتورز تأسیسات چاپ سه بعدی جهت تمرکز بر تولید را دایر می کند.

اولین ابرخودروی جهان با چاپ سه‌بعدی تولید شد

 

 

آخرین آخبار