شرکت Protolabs، که بزرگترین ارائه دهنده خدمات پرینت سه بعدی در دنیا می باشد به دلیل تقاضای بالا مطالعه جدیدی را منتشر کرده است که به بررسی وضعیت حال حاضر صنعت باتری اروپا می پردازد.
این مطالعه، که ۲۰۰ مدیر اجرایی صنعتی از هفت کشور اروپایی را مورد بررسی قرار داده است، به این مساله می پردازد که این بخش تا چه حد برای مقابله با چالش‌های تامین امنیت زنجیره تامین باتری داخلی خود و دستیابی به بازار جهانی باتری آماده است. با انتظار افزایش تقاضای جهانی باتری تا سال ۲۰۳۰ به میزان ۱۴ برابر، عرضه داخلی باتری برای اروپا ضروری خواهد بود تا اهداف آب و هوایی آن ها را برآورده سازد، چرا که با تمام شدن عمر سوخت های فسیلی راه به سمت مصرف برق باز می شود.
برای کمک به این تغییر، ۸۲ درصد از پاسخ دهندگان به نظرسنجی در حال حاضر در حال فعالیت یا در حال برنامه ریزی برای توسعه یا گسترش قابلیت‌های تولید افزودنی خود در ۱۲ ماه آینده هستند. علاوه بر این، ۸۰ درصد از پاسخ دهندگان در نظر دارند تا بخش‌های حاشیه ای زنجیره تامین خود را به پایگاه تولیدی خود نزدیک تر کنند.
فروش EV اروپا برای اولین بار از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۰ از چین پیشی گرفت. عکس از شرکت ساکوئو.
باتری های پرینت شده سه بعدی
در حالی که استفاده از تکنولوژی های پرینت سه بعدی برای تولید باتری هنوز هم در مراحل اولیه است، استفاده از این تکنولوژی در این بخش در حال افزایش است. تعدادی از شرکت های پرینت سه بعدی در حال پیشرفت در این زمینه هستند و بازاری را برای فن آوری در زمینه تولید باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی (EV ها) شناسایی کرده اند.
به عنوان مثال، در سال گذشته، فتوسانتریک مستقر در بریتانیا یک بخش کاملا جدید را راه اندازی کرد که به R&D (تحقیق و توسعه) باتری های پرینت شده سه بعدی سازگار با محیط زیست برای هواپیماهای بدون سرنشین (drone)، ربات های تحویل و EV ها اختصاص دارد، در حالی که شرکت ۶K انرژی، ۲۵ میلیون دلار برای یک ساختمان جدید سرمایه گذاری کرد که به شناسایی جایگزین های ذخیره سازی انرژی پایدار اختصاص دارد. در ماه مه، شرکت ساکوئو مدت کوتاهی پس از ثبت سه اختراع جدید برای پیشرفت باتری های جامد پرینت شده سه بعدی خود، از یک پرینتر سه بعدی صنعتی جدید پرده برداشت که به طور خاص برای تولید باتری های EV در مقیاس بالا بهینه شده بود.
در جای دیگر، شرکت معدن و سرمایه گذاری سوئیس ادعا می‌کند که یک فن آوری پرینت سه بعدی با قابلیت تولید باتری های لیتیوم – یونی با چگالی انرژی بالا ایجاد کرده است، و همچنین یک روش جدید پرینت الکترودهای سه بعدی برای باتری‌های لیتیوم – یونی در موسسه تکنولوژی کالیفرنیا (Caltech) توسعه یافته است. صنعت پرینت سه بعدی برای اظهار نظر با منابع بلکستون تماس گرفته است.
همچنین بخوانید :
استفاده از چاپ سه بعدی در تولید باتری
دفتر صنعت و امنیت ایالات متحده محدودیت های «EAR» را بر اسلحه های پرینت شده سه بعدی اعمال می‌کند.
Sauber بر روی ماشین های قدیمی افسانه ای خود از تجهیزات به روز فرمول ۱ استفاده خواهد کرد .
نیسان کارخانه بارسلونا را به تکنولوژی پرینت سه بعدی BCN3D مجهز می کند
یک سلول کیسه ای ۵ × ۵ سانتی متر مربعی با LED درخشان، پرینت شده سه بعدی با استفاده از فن آوری مرموز بلکستون. عکس از منابع بلکستون.
پاسخ به تقاضای رو به رشد EV در اروپا
با توجه به گفته شورای بین المللی حمل و نقل پاک (ICCT)، در حال حاضر حدود ۱.۸ میلیون EV در جاده‌های اروپا وجود دارد، که این تعداد تا پایان دهه در راستای اهداف اتحادیه اروپا (EU) به حداقل ۳۰ میلیون افزایش خواهد یافت. در واقع، فروش EV اروپا برای اولین بار از سال ۲۰۱۵ در سال ۲۰۲۰ از چین پیشی گرفت و به بزرگ ترین بازار EV در جهان تبدیل شد.
در گزارش پروتولب آمده است که افزایش تقاضای مصرف کنندگان برای EV ها به تولید باتری و ذخیره باتری در اروپا کمک می‌کند. گزارش ها حاکی از آن است که تولیدکنندگان اروپایی که نمی توانند از حجم تولید چین پیشی بگیرند، تلاش های خود را بر روی تولید باتری هایی متمرکز کرده اند که عملکرد فوق العاده بالا و پایداری دارد.
افزایش تقاضای مصرف کنندگان به تولید باتری و ذخیره‌سازی باتری در اروپا کمک می‌کند.
کدام یک از موارد زیر محرک رشد تولید باتری و ذخیره باتری در اروپا هستند؟
عوامل محرک رشد تولید باتری و ذخیره باتری در اروپا. تصویر از Protolabs.
بازسازی زنجیره‌های تامین با AM
با توجه به پاندمی COVID۱۹ که بر آسیب پذیری زنجیره تامین تاکید دارد، این گزارش یک روند رو به رشد را در میان تولید کنندگان باتری به سمت تجدید نظر و ایجاد زنجیره های تامین نزدیک به هم برای افزایش انعطاف پذیری و سرعت آن‌ها در بازار و در عین حال کاهش ردپای کربن در آن ها نشان می دهد. هشت نفر از ۱۰ پاسخ دهنده گفتند که یا در حال حاضر در حال نزدیک کردن زنجیره تامین خود هستند، یا در حال برنامه ریزی برای انجام این کار در سال آینده هستند.
برای کمک به این تلاش بازسازی، ۸۲ درصد از کسانی که مورد بررسی قرار گرفته اند، قصد توسعه و گسترش عملیات های تولیدی افزودنی خود را دارند، که ۷۲ درصد آن ها به دنبال مشارکت با ارائه دهندگان فن آوری متخصص یا کاربران نهایی هستند تا این کار را انجام دهند.
در گزارش پروتولب آمده است که استفاده از پرینت سه بعدی در زنجیره های تامین برای قطعات تخصصی به تولید کنندگان انعطاف پذیری بیشتری خواهد داد، که یک عامل مهم در نوآوری باتری های جامد نسل آینده است. باتری های حالت جامد می توانند بار بیشتری را سریع تر ذخیره کنند، و به طور بالقوه می توانند محدوده EV ها را دو برابر کنند.
اکثر پاسخ دهندگان در حال حاضر در حال انجام یا در حال برنامه‌ریزی برای انجام موارد زیر در ۱۲ ماه آینده هستند:
اکثریت پاسخ دهندگان در حال برنامه ریزی برای گسترش قابلیت های AM خود در سال آینده هستند. تصویر از Protolabs.
این مطالعه همچنین بر ایجاد کارایی بیشتر و انطباق محیطی در فرایندهای تولید صنعتی باتری اروپا مانند استفاده از انرژی کم تر و بهبود بازیافت تاکید دارد. اتحادیه اروپا در حال برنامه ریزی برای اجرای استانداردهای زیست محیطی جدید برای باتری ها تا سال ۲۰۲۲ است که برای حذف واردات قطعات ارزان تر، کم تر پایدار و افزایش تولید داخلی طراحی شده اند.
با این حال، این مطالعه نشان داد که بسیاری از پاسخ دهندگان با رسیدن به اهداف بازیافت اجباری و دفع زباله دست و پنجه نرم می‌کنند، به این معنی که صنعت باتری گردشی هنوز هم راه حلی برای این مشکل است. بیش از نیمی از پاسخ دهندگان خواستار افزایش سرمایه گذاری دولت و سیاست های حمایتی به منظور رشد سهم بازار صنعت باتری اروپا شدند. خوشبختانه، به نظر می رسد تولید باتری بخش مهمی از برنامه اتحادیه اروپا برای کربن زدایی بخش حمل و نقل تحت برنامه Green Deal باشد، که هدف آن بهبود وضعیت آب و هوایی تا سال ۲۰۵۰ است.
یک «نقطه حساس» در افزایش ظرفیت تولید باتری در اروپا در تولید مواد فعال کاتدی نهفته است، و خطر بیشتر شدن تقاضا از عرضه مواد خام کمیاب، به طور فزاینده ای وجود دارد. این امر می ت%D
