کاربرد پرینت سه بعدی در مهندسی

• 100,000+قطعهٔ یدکی و ابزار پرینت‌شده در راه‌آهن آلمان از سال 2015منبع: Deutsche Bahn
• 25٪سبک‌تر شدن نازل سوخت GE با ادغام 20 قطعه در یک قطعهمنبع: GE News
• 80٪کاهش هزینهٔ ساخت یک قطعهٔ کم‌تیراژ قطار نسبت به قالب تزریقمنبع: EOS

• تسریع توسعهٔ محصول

  نمونه‌های اولیه در مدت کوتاهی تولید می‌شوند تا فرآیند طراحی، آزمایش و بهینه‌سازی با سرعت بیشتری انجام شود.

• کاهش هزینهٔ نمونه‌سازی

  ساخت نمونه بدون قالب و ابزار اختصاصی، هزینهٔ توسعهٔ محصول و اصلاح طراحی را به میزان قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.

• تولید هندسه‌های پیچیده

  قطعاتی با کانال‌های داخلی، ساختارهای مشبک و اشکال پیچیده تولید می‌شوند که ساخت آن‌ها با روش‌های سنتی دشوار است.

• ساخت قطعات سفارشی

  قطعات مهندسی دقیق بر اساس نیاز هر پروژه طراحی و تولید می‌شوند؛ بدون حداقل تیراژ.

• کاهش زمان تأمین قطعه

  سفارش سریع قطعات، وابستگی به زنجیرهٔ تأمین را کاهش داده و توقف پروژه‌ها و خطوط تولید را به حداقل می‌رساند.

• بهینه‌سازی طراحی مهندسی

  مهندسان می‌توانند چند نسخه از یک طرح را به‌سرعت تولید، ارزیابی و اصلاح کنند تا بهترین عملکرد حاصل شود.

• 
  نمونه‌سازی اولیه

  ساخت نمونه‌های اولیهٔ مهندسی

  نمونه‌های اولیهٔ عملکردی در مدت کوتاهی تولید می‌شوند تا طراحی، مونتاژ و عملکرد محصول پیش از تولید نهایی ارزیابی و اصلاح شود.

• 
  قطعات سفارشی

  تولید قطعات اختصاصی پروژه

  قطعات مهندسی متناسب با نیاز هر پروژه، بدون ساخت قالب و حتی در تیراژ محدود تولید می‌شوند؛ سطوح حساس در صورت نیاز پس از پرینت ماشین‌کاری می‌شوند.

• 
  ابزار تولید

  ساخت جیگ، فیکسچر و گیج

  ابزارهای مونتاژ، فیکسچرهای تولید، گیج‌های بازرسی و تجهیزات کمکی با سرعت بالا ساخته می‌شوند تا دقت و بهره‌وری خطوط تولید افزایش یابد.

• 
  طراحی پیشرفته

  تولید قطعات با هندسهٔ پیچیده

  ساختارهای مشبک، کانال‌های داخلی و هندسه‌هایی تولید می‌شوند که ساخت آن‌ها با روش‌های سنتی دشوار یا غیرممکن است.

• 
  سبک‌سازی

  طراحی توپولوژی و قطعات سبک

  با طراحی توپولوژی، ماده فقط در مسیر بار باقی می‌ماند؛ براکت‌ها و قطعات سبک‌تر با همان سفتی ساخته می‌شوند.

• 
  سیالات

  پروانه و قطعات جریان هوا و سیال

  پروانهٔ فن، کانال هوا و قطعات مسیر سیال با هندسهٔ بهینه، بدون نیاز به قالب گران‌قیمت.

• پوسته و محفظهٔ مکانیزم‌ها

  FDM · SLS

  پوستهٔ گیربکس و محفظهٔ مکانیزم‌ها برای نمونهٔ عملکردی و تیراژ پایین؛ SLS برای هندسه‌های پیچیده بدون ساپورت.

  • ABS
  • پلی‌کربنات
  • پودر نایلون PA12

• چرخ‌دنده و قطعات متحرک

  FDM کامپوزیت · SLS

  چرخ‌دنده، بادامک و لینک‌هایی که باید سایش و بار را تحمل کنند.

  • PA6-CF
  • PA6-GF
  • نایلون PA66

• براکت سبک‌شده با طراحی توپولوژی

  SLM · FDM کامپوزیت

  براکتی که فقط در مسیر بار ماده دارد؛ سبک‌تر با همان سفتی.

  • آلومینیوم
  • تیتانیوم
  • PA6-CF

• مانیفولد هیدرولیک و کانال‌های داخلی

  SLM

  کانال‌های داخلی منحنی به‌جای سوراخ‌کاری‌های متقاطع؛ بلوکی سبک‌تر با مسیر جریان روان‌تر.

  • فولاد 316L
  • آلومینیوم

• پروانه و قطعات جریان هوا

  FDM کامپوزیت · SLS

  پروانهٔ فن، دمنده و کانال هوا با هندسهٔ آیرودینامیک که با روش‌های سنتی به قالب گران نیاز دارند.

  • PA6-CF
  • فیلامنت‌های الیاف کربن
  • PETG

• جیگ، فیکسچر و گیج

  FDM

  نگهدارندهٔ قطعه، ابزار مونتاژ و گیج کنترل کیفیت برای خط تولید؛ سریع، سبک و کم‌هزینه.

  • PETG
  • ABS
  • PA6-GF

• قطعات یدکی ماشین‌آلات

  اسکن · طراحی · پرینت

  قطعه‌ای که تأمینش سخت یا طولانی است، از روی نمونه اسکن و بازطراحی می‌شود و با متریال مناسب دوباره ساخته می‌شود.

  • اسکن سه بعدی
  • طراحی سه بعدی

• نمونهٔ اولیهٔ عملکردی

  FDM · رزینی

  نمونه‌ای که شکل، ابعاد و مونتاژ را پیش از سرمایه‌گذاری روی قالب آزمایش می‌کند.

  • PLA
  • ABS
  • رزین شبه ABS

نکتهٔ مهندسی: تلرانس عمومی قطعات پرینت‌شده ISO 2768-m است. برای سوراخ‌های یاتاقان، سطوح آب‌بندی و جاهایی که تلرانس تنگ‌تر لازم دارند، قطعه با اضافه‌بار پرینت و سپس ماشین‌کاری می‌شود.

همهٔ متریال‌های پرینت سه بعدی صنعتی

• FDM

  نمونه‌سازی سریع و قطعات کاربردی

  گزینه‌ای اقتصادی برای نمونه‌های اولیه، جیگ، فیکسچر و قطعات مهندسی با ABS، پلی‌کربنات و کامپوزیت‌های PA6-CF،‏ PA6-GF و PPS-CF برای بار و دما.

  حجم ساخت (میلی‌متر)

  470 × 470 × 470

  دربارهٔ تکنولوژی FDM

• رزینی (SLA و MSLA)

  قطعات دقیق با جزئیات بالا

  برای مدل‌های مهندسی، قطعات مونتاژی دقیق و تست ابعادی با رزین شبه ABS،‏ Rigid 4K و High Temp 250 برای دمای بالا.

  حجم ساخت (میلی‌متر)

  MSLA 330 × 185 × 400 · SLA 145 × 145 × 185

  دربارهٔ تکنولوژی رزینی (SLA و MSLA)

• SLS

  قطعات مقاوم و عملکردی

  برای قطعات نهایی، مکانیزم‌های پیچیده و هندسه‌های مهندسی بدون نیاز به ساپورت، با پودرهای PA12 و TPU.

  حجم ساخت (میلی‌متر)

  165 × 165 × 300

  دربارهٔ تکنولوژی SLS

• SLM (فلز)

  قطعات فلزی مهندسی

  برای مانیفولد، براکت توپولوژی و قطعات فلزی تحت بار با فولاد 316L، آلومینیوم، تیتانیوم و Maraging.

  حجم ساخت (میلی‌متر)

  160 × 160 × 160

  دربارهٔ تکنولوژی SLM (فلز)

مقایسهٔ همهٔ تکنولوژی‌های پرینت سه بعدی

• GE Aerospace

  از 20 قطعه به یک قطعه

  نوک نازل سوخت موتور LEAP که پیش‌تر از 20 قطعهٔ جوشی ساخته می‌شد، با پرینت فلزی به یک قطعه رسید؛ 25 درصد سبک‌تر و 5 برابر بادوام‌تر. موتور GE9X هم بیش از 300 قطعهٔ پرینتی دارد.

  منبع: GE News
• Deutsche Bahn

  بیش از 100 هزار قطعه

  راه‌آهن آلمان از سال 2015 بیش از 100 هزار قطعهٔ یدکی و ابزار را با پرینت سه بعدی ساخته است؛ قطعات ابتدا با اسکن سه بعدی مهندسی معکوس می‌شوند و بخشی از تولید به مراکز خدمات پرینت سپرده می‌شود.

  منبع: Deutsche Bahn
• مادا تکنولوژی

  مورد اعتماد صنعت ایران

  در ایران، مادا تکنولوژی برای مشتریانی از جمله ایران‌خودرو و مپنا قطعه ساخته است؛ از نمونه‌سازی و قطعات کامپوزیتی تا قطعات فلزی با SLM و بازسازی قطعات یدکی با اسکن و مهندسی معکوس.

  نمونه کارها