کاربرد پرینت سه بعدی در هوافضا

• 45٪سبک‌تر شدن پارتیشن کابین Airbus A320 با طراحی مولد و پرینت فلزیمنبع: Autodesk
• 1,000+قطعهٔ پروازی پرینت‌شده در نخستین هواپیمای Airbus A350 XWBمنبع: 3D Printing Industry
• 465,000 تنکاهش سالانهٔ CO2 به تخمین Airbus با گسترش همان طراحی سبک در کابین‌هامنبع: Autodesk

• کاهش وزن قطعات پروازی

  سازه‌های سبک و مقاوم با طراحی بهینه، وزن هواپیما را کم و مصرف سوخت را بهتر می‌کنند.

• تولید هندسه‌های پیچیده

  کانال‌های داخلی، شبکه‌های مشبک و قطعات یکپارچه‌ای ساخته می‌شوند که روش‌های سنتی قادر به تولیدشان نیستند.

• کاهش زمان توسعهٔ محصول

  نمونه‌های اولیه و قطعات آزمایشی در مدت کوتاه ساخته می‌شوند و چرخهٔ طراحی تا تست سرعت می‌گیرد.

• کاهش هزینهٔ تولید قطعات

  حذف قالب‌سازی و کاهش مراحل ماشین‌کاری، هزینهٔ ساخت قطعات سفارشی و کم‌تیراژ را کاهش می‌دهد.

• تولید قطعات سفارشی و یدکی

  قطعات خاص و جایگزین بدون نیاز به نگهداری موجودی گستردهٔ انبار ساخته می‌شوند.

• کاهش تعداد اجزای مونتاژی

  ترکیب چند قطعه در یک ساختار واحد، مونتاژ را ساده‌تر و نقاط ضعف اتصال را کمتر می‌کند.

• 
  قطعات پروازی

  تولید قطعات نهایی

  در صنعت، براکت‌ها، محفظه‌ها و اجزای سازه‌ای سبک با متریال و فرایندهای دارای گواهی برای استفادهٔ مستقیم در هواپیما و فضاپیما تولید می‌شوند؛ مثل براکت‌های فلزی با طراحی مولد.

• 
  نمونه‌سازی سریع

  تست و توسعهٔ طراحی

  ایده‌های مهندسی سریع به نمونهٔ واقعی تبدیل می‌شوند تا عملکرد بررسی، طراحی اصلاح و زمان توسعهٔ پروژه‌های هوافضایی کم شود.

• 
  قطعات موتور و نازل

  ساخت اجزای پیچیده

  قطعات موتور با هندسه‌های پیشرفته مانند کانال‌های داخلی خنک‌کننده و ساختارهای یکپارچه؛ از نمونهٔ آزمایشی تا قطعهٔ پروازی دارای گواهی.

• 
  ابزارهای تولید و تعمیر

  جیگ و فیکسچر صنعتی

  ابزارهای مونتاژ، نگهدارنده‌ها و تجهیزات تعمیراتی با هزینهٔ کمتر و زمان تولید کوتاه‌تر ساخته می‌شوند.

• 
  سبک‌سازی

  سازه‌های مشبک و سبک

  پنل‌ها و قطعات با ساختار مشبک که وزن را کم و سفتی را حفظ می‌کنند؛ همان منطقی که پارتیشن بیونیک Airbus با آن طراحی شد.

• 
  جریان هوا

  پروانه و قطعات جریان هوا

  پروانهٔ فن، دمنده و کانال هوا با هندسهٔ آیرودینامیک، از کامپوزیت‌های سبک و سفت.

• قطعات داخلی کابین

  MSLA · FDM

  نمونهٔ اولیهٔ پنل، قاب و قطعات کابین برای ارزیابی فرم و مونتاژ؛ برای پرواز، متریال مقاوم به شعله و دارای گواهی لازم است.

  • رزین شبه ABS
  • پلی‌کربنات
  • ASA

• کانال‌های هوا و تهویه

  SLS · FDM

  کانال‌های هوای کابین و تجهیزات با مسیر منحنی و یکپارچه، برای نمونه‌سازی و آزمون جریان.

  • پودر نایلون PA12
  • PETG
  • PA6-CF

• براکت و قطعات سازه‌ای

  SLM · FDM کامپوزیت

  براکت‌هایی که با طراحی مولد فقط در مسیر بار ماده دارند؛ سبک‌تر با همان سفتی.

  • آلومینیوم
  • تیتانیوم
  • PA6-CF

• نمونهٔ قطعات موتور و نازل

  SLM

  نمونه‌های فلزی آزمایشی با کانال‌های داخلی؛ قطعات موتور پروازی در صنعت با آلیاژهای نیکل و فرایندهای دارای گواهی ساخته می‌شوند.

  • فولاد 316L
  • Maraging
  • تیتانیوم

• مدل تونل باد و آیرودینامیک

  MSLA · SLA · FDM

  مدل‌های مقیاس‌شده با سطح صاف برای آزمون تونل باد، تحلیل جریان و نمایش طرح.

  • Rigid 4K
  • رزین استاندارد
  • PLA

• ابزار، جیگ و فیکسچر

  FDM

  نگهدارندهٔ مونتاژ، راهنمای سوراخ‌کاری و گیج کنترل؛ سبک، سفت و سریع برای خط تولید و تعمیرات.

  • PA6-CF
  • PETG
  • ABS

• قطعات ماهواره‌های کوچک

  SLS · SLM

  سازه و قطعات ماهواره‌های کوچک دانشگاهی و تحقیقاتی؛ آزمون‌های خلأ، حرارت و ارتعاش بخشی از برنامهٔ هر پروژه است.

  • آلومینیوم
  • پودر نایلون PA12
  • PA6-CF

• مهندسی معکوس و قطعات یدکی

  اسکن · طراحی

  قطعات تجهیزات زمینی و ابزارهایی که تأمینشان سخت است، از روی نمونه اسکن و به مدل CAD تبدیل می‌شوند.

  • اسکن سه بعدی
  • طراحی سه بعدی

نکتهٔ صلاحیت پرواز: قطعات پروازی در صنعت هوافضا با سیستم کیفیت ویژه (مانند AS9100)، متریال واجد شرایط و آزمون‌های صلاحیت تولید می‌شوند؛ پارتیشن بیونیک Airbus پیش از ورود به ناوگان، آزمون تصادف 16G را گذراند. برای نمونه، ابزار و مدل آزمون چنین الزامی وجود ندارد.

همهٔ متریال‌های پرینت سه بعدی صنعتی

• FDM

  پلیمرهای مهندسی و کامپوزیت

  برای نمونه‌های اولیه، ابزار تولید و قطعات کاربردی با کامپوزیت‌های PA6-CF،‏ PA6-GF و PPS-CF و پلی‌کربنات.

  حجم ساخت (میلی‌متر)

  470 × 470 × 470

  دربارهٔ تکنولوژی FDM

• رزینی (SLA و MSLA)

  مدل‌های دقیق و سطح صاف

  برای مدل تونل باد، نمونه‌سازی دقیق و قطعات با جزئیات بالا با Rigid 4K،‏ High Temp 250 و رزین شبه ABS.

  حجم ساخت (میلی‌متر)

  MSLA 330 × 185 × 400 · SLA 145 × 145 × 185

  دربارهٔ تکنولوژی رزینی (SLA و MSLA)

• SLS

  قطعات پلیمری پیچیده

  برای کانال‌های هوا، قطعات پلیمری پیچیده و اجزای سبک بدون نیاز به ساپورت، با پودرهای PA12 و TPU.

  حجم ساخت (میلی‌متر)

  165 × 165 × 300

  دربارهٔ تکنولوژی SLS

• SLM (فلز)

  قطعات فلزی سبک

  برای براکت، قطعات سازه‌ای و نمونه‌های فلزی با تیتانیوم، آلومینیوم، Maraging و فولاد 316L؛ در صنعت، قطعات داغ موتور از آلیاژهای نیکل مانند Inconel ساخته می‌شوند.

  حجم ساخت (میلی‌متر)

  160 × 160 × 160

  دربارهٔ تکنولوژی SLM (فلز)

مقایسهٔ همهٔ تکنولوژی‌های پرینت سه بعدی

• Airbus A320

  پارتیشن بیونیک 45 درصد سبک‌تر

  پارتیشن کابین با طراحی مولد و الگوگیری از ساختار استخوان طراحی و در 122 قطعه با پرینت فلزی SLM از آلیاژ آلومینیوم-منیزیم-اسکاندیم ساخته شد؛ 30 کیلوگرم سبک‌تر از طرح قبلی و پیش از ورود به ناوگان، تحت آزمون تصادف 16G.

  منبع: Architect Magazine
• Airbus A350 XWB

  بیش از 1000 قطعهٔ پروازی

  Airbus برای نخستین A350 XWB بیش از 1000 قطعهٔ پروازی را با FDM و متریال ULTEM 9085 چاپ کرد؛ متریالی که طبق مشخصات Airbus گواهی دارد و الزامات شعله، دود و سمیت کابین را برآورده می‌کند.

  منبع: 3D Printing Industry
• مادا تکنولوژی

  نمونه، مدل و ابزار

  در ایران، مادا تکنولوژی نمونه‌های اولیه، مدل‌های تونل باد، ابزار و فیکسچر، قطعات کامپوزیتی و نمونه‌های فلزی SLM را برای شرکت‌ها، مراکز تحقیقاتی و دانشگاه‌های فعال در هوافضا می‌سازد.

  نمونه کارها